Nuevas comunicaciones
Vídeo divulgativo de Plataforma Solar de Almeria
Unas 80.000 personas se forman en el Programa de Energías Renovables de Naciones Unidas producido por la USAL
EUROPA PRESS. 02.12.2014
Unas 80.000 personas, la mitad procedentes de Brasil, han participado en el Programa de Capacitación en Energías Renovables de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (Onudi). Se trata de una iniciativa del Observatorio de Energía Renovables para América Latina y el Caribe que ha sido creada por el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat), la Universidad de Salamanca y la Universidad Politécnica de Madrid, ha informado la institución académica salmantina. Concretamente, el Servicio de Producción e Innovación Digital de la Universidad de Salamanca se ha encargado del desarrollo de los contenidos multimedia de estos cursos online, abiertos y gratuitos ofrecidos en español, inglés y portugués. Además, ha intervenido en el diseño y desarrollo de la web y la plataforma de este programa, dedicado a promover la capacitación técnica y el intercambio de conocimientos en energías renovables. Energía y cambio climático, energía termo-solar, sistemas fotovoltaicos, pequeñas hidroeléctricas, biogás, energía eólica y energía eficiente en hogares son los siete módulos en los que se ha dividido este programa. Estos cursos de formación han incluido guías, vídeos, transparencias interactivas y pruebas útiles desarrolladas por el Servicio de Producción e Innovación Digital de la Universidad de Salamanca. El Programa de Capacitación Técnica en Energías Renovables de la Onudi ha seguido un método de enseñanza a distancia, sin coste para el alumno, «una actividad enfocada al acceso universal a la energía y que aporta a los interesados en este campo conocimientos profundos y actualizados sobre las energías renovables», ha apuntado la USAL.
Estudiante nigeriano convierte un Volkswagen escarabajo en un coche solar-eólico
23 julio, 2014 Por David 3 comentarios
Este estudiante nigeriano, convirtió un Volkswagen Escarabajo en un coche que funciona con energía solar y eólica, ideal para el clima extremo de su país. Ha completado el proyecto con sólo $ 6,000, utilizando la mayoría de piezas de chatarra donada por amigos y familiares.
El escarabajo modernizado viene equipado con un panel solar gigante en el techo y una turbina de viento bajo el capó, con la que aprovecha la circulación de aire mientras el coche está en movimiento.
En la actualidad, la batería tarda de cuatro a cinco horas en cargar, lo que reduce su usabilidad, pero el coche está todavía en las primeras etapas de diseño. Como se puede imaginar, el abastecimiento de los materiales necesarios no es fácil en Nigeria, además el estudiante se ha tenido que enfrentar a las críticas de otras personas que pensaban que era una pérdida de tiempo. Ahora que él tiene su prototipo de trabajo, el plan es hacer sus exámenes finales y luego volver al trabajo tratando de mejorar el diseño hasta que se convierta en el “coche del futuro de Nigeria.”
Aquí os dejo un vídeo que encontré para montar precisamente un Volkswagen escarabajo eléctrico, eso si, con un kit que tenemos que comprar:
5 mentiras universales sobre los coches eléctricos
26 noviembre, 2014 Por David
Nuestras ciudades y sus ciudadanos se van acostumbrando, poco a poco, a ver vehículos eléctricos circulando por sus calles. Una presencia sobre la que ya existen algunos falsos mitos que hemos querido reunir en este post, que te será de gran utilidad, tanto si estás pensando en acudir al mercado de automóviles nuevos, como si vas a mirar las ofertas de coches de segunda mano. Una presencia que se hace cada vez mas necesaria y urgente por la creciente contaminación en gran parte de las mayores urbes del mundo.
1. No tienen potencia.
Es una de las mentiras más comunes que rodean a los coches eléctricos. Pero, si fuera por la capacidad de sus motores, todos los vehículos eléctricos actuales podrían ofrecer mucha más potencia. Hasta el doble de lo que declaran. Las limitaciones se deben a la potencia máxima que pueden entregar las baterías.
Muchos de los coches eléctricos que se venden en la actualidad, son capaces de pasar de 0 – 100 km/h en menos de 6,5 segundos.
2. No son seguros.
Otro falso mito, pero la única verdad es que la presión de los gobiernos a los fabricantes ha hecho que las medidas de seguridad de los coches eléctricos sean totalmente fiables. Así que tranquilo, nunca morirás electrocutado al recargar tu coche eléctrico.
Las baterías de estos coches son de litio, un material que no contiene nada explosivo en su interior. El litio es inflamable, al igual que la gasolina, pero la gran diferencia entre ambos es que no produce vapores extremadamente inflamables.
3. Son difíciles de reparar.
Mentira. Son muy simples y fiables. Su tecnología no es excesivamente novedosa. No tienes que preocuparte en absoluto de que se te vaya a romper tu coche eléctrico o de que vayas a tener problemas al repararlo.
los motores eléctricos, comparados con los de gasolina, tienen una fabricación mucho más sencilla y además tienen una vida útil considerablemente mayor (sin contar la batería). La cantidad de componentes mecánicos que friccionan y varían de temperatura en el motor eléctrico es mucho más reducida, por lo que los componentes individuales están expuestos a un desgaste también menor. Por tanto no se requieren servicios, revisiones regulares, algo que, por el uso, sí necesitan los motores convencionales. Los coches eléctricos además no precisan ni transmisión ni embrague; no necesitan un turbo, tampoco un silenciador ni un catalizador para el filtro de partículas. Mientras que los coches de gasolina deben mantener estos elementos continuamente, el conductor de un automóvil eléctrico se ahorra todo esto en tiempo y dinero. Esto significa que la necesidad de mantenimiento y reparación se reduce enormemente en los coches eléctricos. Exceptuando, claro está, las baterías.
4. No hay electricidad suficiente para que haya muchos.
Este es otro de los falsos mitos que circulan de boca en boca. El caso es que a España incluso le podría venir bien para que no hubiera sobreproducción eólica, ya que nuestro país es el segundo mayor productor de este tipo de energía en Europa.
Hay que decir también que los coches eléctricos también son generadores de electricidad, ya que generar energía por ejemplo al frenar.
5. La vida útil de la batería es corta.
En absoluto. Una batería de litio puede ofrecer hasta 3.000 ciclos de carga sin perder más del 20 por ciento de su capacidad. Lo que es cierto, es que se debe gestionar la batería de manera adecuada, esto significa tener precauciones como no dejar que el nivel de carga descienda del 20%.
Una batería de Litio se deteriora notablemente más despacio en invierno que en verano. De ahí que durante los meses de verano tenga sentido proteger las baterías con una refrigeración adecuada.
Las baterías de Litio se ven afectadas tanto por el paso del tiempo como por el envejecimiento cíclico. Esto quiere decir que, independientemente del uso, el envejecimiento avanzará con el tiempo.
La vida útil de una batería de Litio depende directamente de su buen uso. Una mala manipulación puede influir de manera negativa en la conservación del acumulador de energía. Actuando convenientemente, la vida útil de la batería se alargará considerablemente. El principal factor en este sentido es la temperatura de la batería. Unido a esto, una correcta carga y descarga es un factor de influencia muy importante. Tanto una sobrecarga como una excesiva descarga acortan fuertemente la vida de una batería, lo cual es normalmente impedido por la electrónica del vehículo; al igual que influye un proceso de carga o descarga demasiado fuerte, esto es, la rapidez con la que se cargue o la velocidad con la que se descargue durante la conducción. Las aceleraciones bruscas (o una conducción agresiva habitual) afectan también a la vida útil de la batería. Por ello se recomienda recargar la batería del coche lentamente además de conducir suavemente para no perjudicar su duración.
Archivada en: Coches Eléctricos
Acción social
Nueva campaña fundación Altius-Mano Amiga
5 Pasos para empezar en Redes Sociales
Hoy en día si no tienes presencia como empresa en redes sociales no existes.
Por otro lado el mundo «Social Media» esta muy saturado por tanto debemos crear un vinculo para que nuestras aportaciones sean seguidas .Despertar un interés .
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Parque Tecnológico de Leganes
Universidad Carlos III presente en el parque científico.
Os muestro unas fotillos mías del parque científico:
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